Theo đó, phí sử dụng hạ tầng cảng biển tại TP. HCM có các mức thu như sau:

- 2,2 triệu/container 20ft hoặc 4,4 triệu/container 40ft đối với hàng TN-TX, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, chuyển khẩu. Riêng hàng lỏng, hàng rời là 50.000 đồng/tấn.

- 500 ngàn/container 20ft hoặc 1 triệu/container 40ft đối với hàng XNK mở tờ khai ngoài TP. HCM. Riêng hàng lỏng, hàng rời là 30.000 đồng/tấn.

- 250 ngàn/container 20ft hoặc 500 ngày/container 40ft đối với hàng XNK mở tờ khai tại TP. HCM. Riêng hàng lỏng, hàng rời là 15.000 đồng/tấn.

Nghị quyết có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/01/2021.

Theo đó, từ 1/8/2022, hàng tạm xuất tái nhập có sử dụng hạ tầng cảng biển tại TP. HCM cũng phải nộp phí với mức: 2.200.000 đồng/cont 20ft; 4.400.000 đồng/cont 40ft và 50.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời.

Đối với hàng gửi kho ngoại quan, hàng chuyển khẩu, mức phí sử dụng hạ tầng cảng biển tại TP. HCM kể từ 1/8/2022 được điều chỉnh giảm về mức: 250.000 đồng/cont 20ft; 500.000 đồng/cont 40ft; và 15.000 đồng/tấn cho hàng lỏng, hàng rời.

Đối với hàng xuất khẩu, nhập khẩu, từ 1/8/2022 được áp dụng thống nhất mức thu như sau, không phân biệt mở tờ khai tại TP. HCM hay địa phương khác: 250.000 đồng/cont 20ft; 500.000 đồng/cont 40ft; hàng lỏng, hàng rời là 15.000 đồng/tấn. Theo quy định cũ, hàng xuất/nhập khẩu nếu mở tờ khai ngoài TP. HCM thì phải nộp phí gấp đôi.

Nghị quyết có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/8/2022.

Theo đó, kinh doanh cảng biển thuộc ngành nghề kinh doanh có điều kiện (Điều 4). Cụ thể, doanh nghiệp phải đáp ứng các điều kiện quy định từ Điều 5 - Điều 9 Nghị định này về giấy phép, tổ chức bộ máy, nhân lực, cơ sở vật chất, trang thiết bị, điều kiện an toàn, vệ sinh lao động, phòng, chống cháy, nổ.

Trường hợp là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tham gia kinh doanh dịch vụ bốc dỡ hàng hóa thì chỉ được thành lập công ty liên doanh, trong đó phải đảm bảo tỷ lệ vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài theo Biểu cam kết WTO (Điều 5).

Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/7/2017.

Theo đó, ngoài 05 cảng biển cũ (gồm: Quảng Ninh (Cái Lân), Hải Phòng, Đà Nẵng, TP. HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu), Thông tư còn cho phép nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ qua cảng Thanh Hóa (Nghi Sơn).

Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 24/01/2022 và thay thế Thông tư số 06/2019/TT-BCT ngày 25/3/2019.

Theo đó, cảng biển Việt Nam được đánh giá và phân thành 04 loại: loại I, loại II, loại III và loại đặc biệt.

Tiêu chí đánh giá và cách tính điểm tham khảo tại Phụ lục đính kèm.

Định kỳ 5 năm/lần, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ tổ chức đánh giá, phân loại các cảng biển Việt Nam.

Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 10/9/2021 và thay thế Quyết định số 70/2013/QĐ-TTg ngày 19/11/2013

Bãi bỏ khoản 1 Điều 20 Nghị định số 58/2017/NĐ-CP ngày 10/5/2017.

Theo đó, các bước khai, nộp trực tuyến phí hạ tầng cảng biển thực hiện tuần tự như sau:

- Bước 1, đăng ký Tờ khai XNK hàng hóa trên Hệ thống hải quan điện tử;

- Bước 2, nhập số Tờ khai XNK vào Hệ thống thu phí của Cảng vụ

- Bước 3, Hệ thống thu phí tự động tính và thông báo số phí phải nộp

- Bước 4, thanh toán số phí phải nộp qua hệ thống ngân hàng

- Bước 5, ngân hàng xác nhận số tiền phí với Cảng vụ

- Bước 6, ngân hàng thông báo đã nộp phí với Cảng vụ để phát hành biên lai

- Bước 7, doanh nghiệp cảng kiểm tra biên lai thu phí trên hệ thống và cho hàng hóa qua cảng

- Bước 8, đối soát dữ liệu thu phí

- Bước 9, ngân hàng thực hiện lệnh chuyển tiền vào KBNN

- Bước 10, đối soát thông tin tiền đã nhận tại KBNN

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/8/2021.

Về mức thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển trên địa bàn TP. HCM vẫn áp dụng theo biểu phí tại Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND .

Nghị quyết có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/7/2021.

1. Cảng biển Hải Phòng/Bến cảng Nam Hải Đình Vũ;

2. Cảng biển Khánh Hòa/Bến cảng Ba Ngòi;

3. Cảng biển TP. HCM/Bến cảng Bông Sen;

4. Cảng biển TP. HCM/Bến cảng Rau quả;

5. Cảng biển TP. HCM/Bến cảng Tân cảng Hiệp Phước;

6. Cảng Quốc tế Long An;

7. Cảng biển Khánh Hòa/Bến cảng Tổng hợp Nam Vân Phong;

8. Cảng biển TP. HCM/Bến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước.

Đối với những lô hàng thủy sản đã xếp xuống tàu hoặc đang trên đường vận chuyển trước khi Quyết định này có hiệu lực thì được tiếp tục cho tàu cập tại cảng theo hợp đồng đã ký, nhưng không vượt quá 90 ngày kể từ ngày Quyết định này có hiệu lực.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.

Thời gian thực hiện thí điểm kể từ ngày 2/1/2018 cho đến khi Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2015/TT-BTC có hiệu lực thi hành.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 02/01/2018.

Theo đó, doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển, dịch vụ cảng biển phải niêm yết công khai giá cước trên website của doanh nghiệp, niêm yết tại trụ sở và bằng các hình thức thích hợp, rõ ràng như in, dán, ghi trên bảng tại địa điểm giao dịch hoặc nơi chào hàng.

Nội dung niêm yết giá cước tối thiểu phải có các thông tin: điểm đi và đến của tuyến vận tải; danh mục, mức giá vận tải, phụ thu ngoài giá tương ứng với tuyến đường và loại hàng hóa vận chuyển; tên doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển hoặc đại lý, doanh nghiệp được ủy quyền niêm yết.

Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/7/2017.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.

- Trình tự, thủ tục biên phòng điện tử cảng biển, kiểm tra biên phòng trong và sau khi thực hiện thủ tục biên phòng điện tử tại các cảng biển.

- Biểu mẫu trong thực hiện thủ tục biên phòng điện tử.

- Sử dụng chữ ký điện tử (chữ ký số) của các cơ quan, đơn vị, cá nhân trong Bộ đội Biên phòng và người làm thủ tục trong thực hiện thủ tục biên phòng điện tử.

- Cấp, tạm dừng hoạt động và hủy tài khoản truy cập Cổng thông tin thủ tục biên phòng điện tử cảng biển.

- Kết nối giữa Cổng thông tin và Cổng thông tin một cửa quốc gia phục vụ thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia.

- Trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân liên quan trong thực hiện thủ tục biên phòng điện tử.

Theo đó, tổ chức, cá nhân nếu muốn thực hiện thủ tục biên phòng điện tử thì truy cập Cổng thông tin tại địa chỉ http://thutucbienphong.gov.vn.

Biểu mẫu thực hiện thủ tục biên phòng điện tử cảng biển áp dụng theo các mẫu tại Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này.

Từ ngày 1/7/2017, khi làm thủ tục xuất, nhập cảnh hoặc quá cảnh cho tàu thuyền, người làm thủ tục đã đăng ký sử dụng chữ ký điện tử trên Cổng thông tin hoặc Cổng thông tin một cửa quốc gia không phải nộp cho Biên phòng cửa khẩu cảng các loại giấy tờ sau: bản khai chung, danh sách thuyền viên, danh sách hành khách, bản khai hàng hóa nguy hiểm, vũ khí, vật liệu nổ, bản khai người trốn trên tàu.

Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 21/4/2017. Bãi bỏ Thông tư số 188/2011/TT-BQP hướng dẫn thực hiện thí điểm thủ tục biên phòng điện tử cảng biển.

Đối với tàu xuất cảnh thì cần khai báo đầy đủ những chứng từ điện tử quy định tại mục I Phụ lục II Quyết định này, cơ bản vẫn là chứng từ phải nộp khi tàu nhập cảnh, chỉ trừ bản khai an ninh không phải nộp và thông báo tàu đến thay bằng thông báo tàu rời cảng. Thời hạn nộp chứng từ chậm nhất 2 giờ trước khi tàu rời cảng

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/11/2016.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 1741/QĐ-BGTVT ngày 03/8/2011.

a) Phần V Quy trình giám sát hải quan ban hành kèm Quyết định số 1966/QĐ-TCHQ ngày 10/7/2015 của Tổng cục Hải quan tại Chi cục Hải quan cảng biển đáp ứng được Điều kiện kết nối hệ thống thông tin quản lý hàng hóa của doanh nghiệp kinh doanh cảng, kho, bãi với hệ thống thông quan điện tử của cơ quan Hải quan.

b) Quy trình thí Điểm thực hiện giám sát hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu đưa vào, lưu giữ, đưa ra khu vực giám sát hải quan tại cảng Nam Hải Đình Vũ thuộc Cục Hải quan TP Hải Phòng ban hành kèm Quyết định số 2495/QĐ-TCHQ ngày 24/8/2015 của Tổng cục Hải quan.

Đối tượng áp dụng bao gồm:

- Tàu, thuyền Việt Nam nhập cảnh, xuất cảnh; tàu, thuyền, thuyền viên nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh, quá cảnh, chuyển cảng (kể cả các tàu thăm dò, khai thác, dịch vụ dầu khí hoạt động ngoài khơi; tàu biển nước ngoài được Bộ Giao thông cấp giấy phép vận tải nội địa; tàu, thuyền thuộc sở hữu của Việt Nam mang cờ quốc tịch nước ngoài

- Tàu, thuyền nước ngoài có động cơ chạy bằng năng lượng hạt nhân hoặc tàu, thuyền vận chuyển chất phóng xạ; tàu, thuyền nước ngoài đến cảng thực hiện các hoạt động về nghiên cứu khoa học, nghề cá, cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm, lai dắt hỗ trợ trong vùng nước cảng biển, văn hóa, thể thao, xây dựng công trình biển, khảo sát, thăm dò, khai thác tài nguyên và các hoạt động khai thác về môi trường trong vùng biển Việt Nam sau khi có giấy phép của Việt Nam cho phép tàu, thuyền đến cảng

Theo đó, thủ tục biên phòng điện tử được thực hiện 24/24 giờ hàng ngày. Người làm thủ tục được khai báo và nhận kết quả xác nhận hoàn thành thủ tục biên phòng điện tử tại bất kỳ nơi nào có thể truy cập internet (Điều 6, 7)

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 18/4/2016 và bãi bỏ Quyết định số 22/2011/QĐ-TTg ngày 15/4/2011.

So với Danh mục bến cảng hiện hành công bố tại Quyết định số 1433/QĐ-BGTVT , Quyết định này bổ sung 06 Bến cảng mới gồm:

1. Bến cảng Cái Lân, tỉnh Quảng Ninh

2. Bến cảng Nam Hải Đình Vũ, tỉnh Hải Phòng

3. Bến cảng Thắng Lợi, tỉnh Quảng Bình

4. Bến cảng Posco SS-Vina, thành phố Vũng Tàu

5. Bến cảng Posco, thành phố Vũng Tàu

6. Bến cảng Bãi Vòng, tỉnh Kiên Giang

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 1433/QĐ-BGTVT ngày 21/4/2014.

TCVN 11820-6: 2023 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

TCVN 11820-9: 2023 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Trong đó, cần lưu ý điều chỉnh một số nội dung sau:

- Việc quy định mức thu phí khác nhau đối với hàng hóa mở tờ khai tại TP. HCM và địa phương khác cần phải đảm bảo nguyên tắc công bằng, minh bạch, bình đẳng.

- Rà soát lại mức thu đối với hàng TN-TX, hàng quá cảnh, chuyển khẩu.

- Rà soát sự phù hợp với các cam kết quốc tế, các điều ước quốc tế.

- Điều chỉnh mức thu phí đối với hàng XNK bằng đường thủy nội địa cho phù hợp với Chỉ thị số 37/CT-TTg ngày 29/9/2020.

Ngoài ra, mức thu phí điều chỉnh cần tạo điều kiện cho doanh nghiệp phục hồi sản xuất kinh doanh trong tình hình mới, đồng thời đảm bảo tương đồng với mức thu phí của hàng quá cảnh, chuyển khẩu, TN-TX và hàng gửi kho ngoại quan.

Chi tiết xem phụ lục đính kèm.

Đối tượng nộp phí hạ tầng cảng biển bao gồm tất cả hàng hóa xuất/nhập khẩu, TN-TX, chuyển khẩu, gửi kho ngoại quan, quá cảnh... có sử dụng công trình kết cấu hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển TP. HCM, không phân biệt nơi đăng ký tờ khai.

Phí hạ tầng cảng biển được nộp cho Cảng vụ Đường thủy nội địa TP. HCM, bằng hình thức chuyển khoản, không thu tiền mặt.

Các doanh nghiệp cảng biển, doanh nghiệp xuất nhập khẩu có sử dụng công trình hạ tầng ở khu vực cửa khẩu cảng biển TP. HCM sẽ vào các trang web sau để khai báo, tra cứu biên lai nộp phí:

- Doanh nghiệp cảng biển tra cứu biên lai nộp phí: https://thuphihatang.tphcm.gov.vn:8092/Home;

- Doanh nghiệp xuất nhập khẩu khai báo tờ khai phí: https://thuphihatang.tphcm.gov.vn:8081/Home.

Theo Dự thảo này, đối với tàu thuyền nước ngoài, Thuyền trưởng phải xác định tình trạng sức khỏe của từng người trên tàu và nộp tuyên bố y tế với cơ quan y tế hữu quan của cảng 72 giờ trước khi cập bến.

Đối với nhân viên làm việc tại cảng biển quốc tế, phải thực hiện nghiêm túc chế độ "2 điểm, 1 đường" (tức chỉ đi về từ chỗ ở đến nơi làm). Riêng nhân viên của đại lý hãng tàu, nhân viên sửa chữa tàu thuyền phải có giấy xét nghiệm Covid-19 âm tính trong vòng 72 giờ mới được vào cảng biển.

Tuy nhiên, trường hợp Công ty bán lại hàng nhập khẩu cho Công ty khác với điều kiện giao hàng là CIF tại cảng biển hoặc sân bay Việt Nam và bên mua chịu trách nhiệm nhập khẩu, đóng thuế thì đây là giao hàng tại Việt Nam nên không được hưởng thuế GTGT 0%. Công ty phải xuất hóa đơn, tính thuế GTGT như hàng bán trong nước.

Đối với bên mua, nếu có chứng từ nộp thuế GTGT khâu nhập khẩu ghi đúng tên của bên mua và đáp ứng điều kiện về khấu trừ thuế thì được kê khai khấu trừ số thuế đã nộp ở khâu nhập khẩu.

- Các doanh nghiệp, đại lý, chủ tàu phải nghiêm túc thực hiện việc khai báo y tế theo hướng dẫn tại Công văn số 29/TTKDYT ngày 25/1/2020.

- Tàu biển vận chuyển hàng hóa từ vùng dịch hoặc trên tàu có người đến từ vùng dịch chỉ được phép vào cảng sau khi được Trung tâm Kiểm dịch Y tế quốc tế kiểm tra.

- Thuyền viên làm việc trên các tàu biển đến từ vùng dịch không được phép đi bờ và hạn chế tiếp xúc với người khác.

"Vùng dịch" hiện nay bao gồm những nơi sau và sẽ được cập nhật bổ sung tùy diễn biến dịch bệnh tại các nước trên thế giới:

+ Đối với tàu đến từ nước ngoài, vùng dịch nCoV là 31/31 tỉnh thành của Trung Quốc

+ Đối với tàu chạy nội địa, vùng dịch nCoV là các tỉnh thành: Nha Trang, Vĩnh Phúc, Thanh Hóa và các vùng cần theo dõi là Hà Nội, Vân Đồn, Phú Quốc.

Đối với các doanh nghiệp, cá nhân khi làm việc trực tiếp với người trên các tàu biển đến từ vùng dịch phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa lây nhiễm như đeo khẩu trang y tế, đeo găng tay, giữ khoảng cách tối thiểu 2m,...

Tuy nhiên, trường hợp hàng hóa nhập từ nước ngoài được bán cho các doanh nghiệp Việt Nam với điều kiện giao tại cảng biển hoặc sân bay Việt Nam, Tổng cục Thuế cho rằng chưa đủ cơ sở xác định việc giao, nhận hàng là ở ngoài Việt Nam nên chưa đáp ứng điều kiện hưởng thuế GTGT 0%.

Về thủ tục khai hải quan và nộp thuế tại khâu nhập khẩu đối với hợp đồng mua bán hàng hóa nhập khẩu có chỉ định doanh nghiệp Việt Nam là người mua hàng cuối cùng chịu trách nhiệm thực hiện, doanh nghiệp cần liên hệ trực tiếp với cơ quan hải quan để xin hướng dẫn cụ thể.

Mặc dù Điểm 2 Quyết định số 15/2017/QĐ-TTg cho phép nguyên liệu nhập khẩu để phục vụ gia công, sản xuất được làm thủ tục tại cơ quan hải quan nơi có nhà máy. Tuy nhiên, chỉ áp dụng cho những lô hàng nhập khẩu từ thời điểm ngày 1/7/2017 trở đi.

Đối với doanh nghiệp cảng biển, Cục Hàng hải yêu cầu phải kiểm soát chặt chẽ các lô hàng khai báo là phế liệu nhập khẩu và chỉ tiến hành dỡ hàng khỏi tàu khi hãng tàu, đại lý hãng tàu hoặc chủ hàng xuất trình được Giấy phép và Văn bản cam kết thời gian nhận hàng cụ thể kèm theo Văn bản xác nhận ký quỹ cho cảng (nếu có). Nếu không có giấy phép, bắt buộc phải chuyển cảng dỡ hàng về cảng khác ở nước ngoài.

Ngoài ra, đối với các lô hàng phế liệu nhập khẩu đã lưu bãi trên 30 ngày thì kiến nghị cơ quan Hải quan cho chuyển về các khu vực kho, bãi khác để nhanh chóng giải phóng hàng tồn đọng.

Theo đó, do các quy định về hồ sơ hải quan tại Thông tư 38/2015/TT-BTC không yêu cầu phải có giấy tờ thu phí sử dụng hạ tầng cửa khẩu cảng biển nên doanh nghiệp không phải xuất trình giấy tờ này khi làm thủ tục hải quan.

Theo quy định tại Điều 16, 52, 82, 89 và Điều 91 Thông tư 38/2015/TT-BTC thì hồ sơ XNK hàng hóa không bao gồm giấy tờ thu phí sử dụng hạ tầng cửa khẩu cảng biển. Nói cách khác, doanh nghiệp không phải nộp giấy tờ này trong hồ sơ XNK.

Theo đó, người kinh doanh dịch vụ trung chuyển (người khai hải quan) có trách nhiệm nộp bộ hồ sơ hải quan gồm:

- Nộp 02 bản chính Bản kê hàng hóa đóng trong Container trung chuyển theo mẫu 21/BKTrC/GSQL ban hành kèm Phụ lục 5 Thông tư 38/2015/TT-BTC cho Chi cục Hải quan nơi giám sát hàng hóa trung chuyển.

- Gửi bản mềm danh sách Container trung chuyển (file định dạng excel gồm các chỉ tiêu thông tin: số thứ tự, số hiệu Phương tiện vận tải, ngày nhập cảnh, số vận đơn, số container, số seal hãng tàu) vào địa chỉ email do Chi cục Hải quan nơi giám sát hàng hóa trung chuyển thông báo.

Trường hợp thông tin khai báo chính xác thì công chức hải quan sẽ đóng dấu xác nhận hàng đủ điều kiện qua khu vực giám sát. Nếu thông tin khai báo không phù hợp thì công chức hải quan sẽ thông báo cho người khai hải quan biết để sửa đổi, bổ sung.

1. Khung giá bốc dỡ container và lai dắt tàu biển, ban hành tại Quyết định số 3863/QĐ-BGTVT ngày 1/12/2016, hiệu lực áp dụng kể từ 1/7/2017.

2. Khung giá dịch vụ hoa tiêu và dịch vụ sử dụng cầu cảng, ban hành tại Quyết định số 3946/QĐ-BGTVT ngày 9/12/2016, hiệu lực áp dụng kể từ ngày 1/1/2017.

Trường hợp doanh nghiệp có khó khăn, vướng mắc liên quan đến các khung giá dịch vụ cảng biển nêu trên thì phản ánh về Cục Hàng hải Việt Nam, qua Phòng Vận tải và Dịch vụ hàng hải, điện thoại: 04.3768.3198, fax: 04.3768.3058, email: dichvuvantai@vinamarine.gov.vn để được hướng dẫn.

Tuy nhiên, theo Bộ Giao thông vận tải thì xe ô tô PICK UP cabin kép hiện nay đang được nhập khẩu về Việt Nam được xác định là ô tô PICK UP chở hàng cabin kép theo TCVN 7271:2003 và sửa đổi 2:2010 TCVN 7271:2003 . Nói cách khác, xe ô tô Pick up cabin kép không bắt buộc phải nhập khẩu qua các cảng biển quốc tế theo quy định tại Thông tư số 25/2010/TTLT-BCT-BGTVT-BTC nêu trên

Theo đó, kể từ thời điểm 9h ngày 6/5/2015, toàn bộ doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải, giao nhận sẽ phải khai báo thủ tục tàu biển, bao gồm cả bản lược khai hàng hóa điện tử (e-manifest) trên cổng thông tin một cửa quốc gia tại địa chỉ https://www.vnsw.gov.vn

Thời gian áp dụng:

- Từ ngày 15/01/2015, tại TP. Đà Nẵng, tỉnh Quảng Ninh, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu

- Từ ngày 20/01/2015, tại TP. Hải Phòng, TP. Hồ Chí Minh

Theo hướng dẫn tại Điều 1 Thông tư liên tịch số 25/2010/TTLT-BCT-BGTVT-BTC thì xe ô tô điện dưới 16 chỗ ngồi, loại mới chỉ được nhập khẩu về Việt Nam qua các cảng biển quốc tế gồm:

1. Cái Lân - Quảng Ninh,

2. Hải Phòng,

3. Đà Nẵng,

4. Thành phố Hồ Chí Minh,

5. Bà Rịa - Vũng Tàu.

Theo đó, trường hợp doanh nghiệp ký hợp đồng cung ứng dịch vụ cảng biển cho các Hãng tàu nước ngoài, kể cả đại lý Hãng tàu nếu hợp đồng có ghi rõ đơn giá dịch vụ bằng ngoại tệ và doanh nghiệp đã được Ngân hàng Nhà nước cho phép thu bằng ngoại tệ đối với dịch vụ này thì được xuất hóa đơn bằng ngoại tệ

Theo quy định hiện hành (điểm d khoản 1 Điều 6 Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ) thì hoạt động vận tải biển giữa các cảng nước ngoài chưa được quy định là thuộc hoạt động vận tải quốc tế được áp dụng thuế suất GTGT 0% và hoạt động này hiện cũng không thuộc diện phải chịu thuế GTGT.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng nếu hoạt động này thỏa mãn 02 điều kiện quy định tại Điều 6 Nghị định 123 nêu trên (có hợp đồng với tổ chức, cá nhân nước ngoài và có chứng từ thanh toán qua ngân hàng) thì cũng được xem là dịch vụ xuất khẩu được áp dụng thuế suất GTGT 0%.

Theo đó, thuế GTGT của hàng hóa, dịch vụ mua vào tại Việt Nam để sử dụng cho hoạt động này vẫn được kê khai khấu trừ và hoàn thuế theo quy định.

Thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu tại các bến này được thực hiện như thủ tục hải quan hiện đang thực hiện tại các bến cảng biển thuộc cảng biển thành phố Hồ Chí Minh và do Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực IV - Cục Hải quan TP. HCM quản lý

Bãi bỏ công văn số 14584/BTC-TCHQ ngày 02/12/2008 về việc thủ tục hải quan tại ICD và công văn số 11432/BTC-TCHQ ngày 14/08/2009 về việc thủ tục hải quan tại ICD của Bộ Tài chính.

Văn bản đính kèm dự thảo Quyết định của Tổng cục Hải quan về Quy định về giám sát hải quan tại khu vực Cảng biển

Quyết định có hiệu lực thi hành từ ngày ký.

1. Vùng nước cảng biển Đồng Tháp gồm:

a) Vùng nước cảng biển tại khu vực thành phố Cao Lãnh;

b) Vùng nước cảng biển tại khu vực thành phố Sa Đéc;

c) Vùng nước cảng biển tại thượng lưu cầu Mỹ Thuận;

d) Vùng nước cảng biển tại khu vực biên giới Vĩnh Xương - Thường Phước.

2. Vùng nước cảng biển Vĩnh Long.

3. Vùng nước cảng biển Bến Tre.

Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 15/4/2022 và bãi bỏ Quyết định số 45/2007/QĐ-BGTVT ngày 04/9/2007.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 11/4/2022.

Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/11/2021.

Quy chuẩn này không áp dụng đối với cảng quân sự, cảng cá, cảng và bến thủy nội địa nằm trong vùng nước cảng biển.

Quy chuẩn này được ban hành kèm theo Thông tư số 08/2021/TT-BGTVT ngày 19/4/2021, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/11/2021.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành.

Bãi bỏ Thông tư số 47/2018/TT-BGTVT ngày 24/8/2018 và Thông tư số 09/2014/TT-BGTVT ngày 18/4/2014.

Bãi bỏ Thông tư số 07/2014/TT-BGTVT ngày 11/4/2014 và Thông tư số 46/2018/TT-BGTVT ngày 20/8/2018.

1. Bến cảng Tân Cảng Cát Lái

2. Bến cảng Container Quốc tế SP-ITC

3. Cảng biển Vũng Tàu/Tân Cảng Cái Mép Thị Vải

Theo đó, tàu đánh bắt thủy sản của nước ngoài được phép thực hiện các hoạt động nhập khẩu, quá cảnh, chuyển tải tại các cảng nêu trên.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.

Bãi bỏ Thông tư số 31/2010/TT-BGTVT ngày 01/10/2010 và Thông tư số 50/2013/TT-BGTVT ngày 06/12/2013.

Bãi bỏ Thông tư số 25/2015/TT-BGTVT ngày 18/6/2015 và Thông tư số 44/2015/TT-BGTVT ngày 27/8/2015.

1. Chấp thuận kết quả kiểm định chất lượng kết cấu hạ tầng cảng biển.

2. Chấp thuận tiếp tục sử dụng đối với công trình hàng hải hết tuổi thọ thiết kế.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/03/2018.

Căn cứ bãi bỏ theo Nghị định 143/2017/NĐ-CP ngày 14/12/2017 quy định về bảo vệ công trình hàng hải.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/02/2018.

Bãi bỏ Quyết định số 22/2007/QĐ-BGTVT ngày 17/4/2007; Khoản 2 Điều 2 và khoản 2 Điều 4 Thông tư số 49/2013/TT-BGTVT ngày 06/12/2013.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 1742/QĐ-BGTVT ngày 03/8/2011.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký ban hành và thay thế Quyết định số 1743/QĐ-BGTVT ngày 03/8/2011.

1. Vùng nước cảng biển Vũng Tàu.

2. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Bạch Hổ.

3. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Rồng.

4. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Đại Hùng.

5. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Rạng Đông.

6. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Rồng Đôi - Rồng Đôi Tây.

7. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Tê Giác Trắng.

8. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Chim Sáo.

9. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Lan Tây.

10. Vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Biển Đông.

Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/01/2016 và bãi bỏ Quyết định số 46/2007/QĐ-BGTVT ngày 05/9/2007.

a) Quy định về giám sát hải quan tại khu vực cửa khẩu cảng biển ban hành kèm theo Quyết định số 2408/QĐ-TCHQ ngày 04/11/2011 của Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan;

b) Bước 5, điểm I, Mục 2, Phần I Quy trình thủ tục hải quan điện tử đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu thương mại ban hành kèm Quyết định số 988/QĐ-TCHQ ngày 28/3/2014 của Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan.

1. Về pháp nhân

a) Là tổ chức được thành lập theo quy định của pháp luật;

b) Có chức năng hoạt động kiểm định và thẩm tra kiểm định chất lượng công trình thủy.

2. Về hệ thống quản lý chất lượng

a) Có các đầu mối theo dõi, kiểm tra các hoạt động kiểm định theo hợp đồng;

b) Có kế hoạch và phương thức kiểm soát chất lượng đảm bảo công tác kiểm định bao gồm: Quy trình thực hiện công tác kiểm định cho từng đối tượng kiểm định cầu cảng; phương thức kiểm soát số liệu thu thập để phục vụ kiểm định; kế hoạch tổ chức thí nghiệm và kiểm định chất lượng; quy trình kiểm soát nội bộ tại các bước trong quá trình kiểm định và kết quả kiểm định cuối cùng;

c) Có quy trình lập và quản lý các hồ sơ, tài liệu liên quan trong quá trình kiểm định và thẩm tra kiểm định; phát hành văn bản trong quá trình kiểm định và thẩm tra kiểm định; văn bản kết quả kiểm định, kết quả thẩm tra; văn bản trả lời khiếu nại với các bên liên quan về kết quả kiểm định, thẩm tra kiểm định.

3. Về điều kiện năng lực và kinh nghiệm

a) Về năng lực: Có đủ nhân lực và cơ sở vật chất, trang thiết bị cho phép thực hiện các hoạt động liên quan đến dịch vụ kiểm định và thẩm tra, trong đó:

- Có ít nhất 3 cá nhân thuộc tổ chức tư vấn đạt điều kiện sau:

+ Có trình độ tốt nghiệp Đại học trở lên trong lĩnh vực xây dựng công trình thủy (do các cơ sở đào tạo hợp pháp của Việt Nam hoặc nước ngoài cấp);

+ Có chứng chỉ hành nghề kiểm định hoặc tư vấn thiết kế công trình thủy hoặc giám sát xây dựng công trình thủy, có nghiệp vụ về kiểm định;

+ Có hợp đồng lao động không xác định thời hạn.

- Người chủ trì tổ chức thực hiện công tác kiểm định và thẩm tra kiểm định phải đạt:

+ Có ít nhất 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công trình thủy;

+ Đã chủ trì kiểm định hoặc thiết kế hoặc giám sát thi công một công trình thủy phù hợp với loại, cấp công trình và nội dung kiểm định được giao;

- Có phòng thí nghiệm xây dựng chuyên ngành được cơ quan có thẩm quyền công nhận theo quy định và có đủ khả năng thực hiện các phép thử phục vụ công tác kiểm định, thẩm tra kiểm định kết cấu hạ tầng cảng biển.

Trường hợp tổ chức kiểm định, thẩm tra kiểm định là liên danh thì phải có hợp đồng thỏa thuận liên danh, trong đó quy định rõ trách nhiệm, công việc của từng thành viên trong liên danh đối với việc kiểm định, thẩm tra kiểm định.

b) Về kinh nghiệm

- Tổ chức kiểm định được thực hiện kiểm định, thẩm tra kiểm định chất lượng công trình cùng loại và cùng cấp sau khi đã kiểm định ít nhất 01 công trình cùng loại và cùng cấp trở lên hoặc 02 công trình cùng loại và cấp dưới liền kề với công trình được kiểm định.

- Đối với các tổ chức kiểm định chưa thực hiện kiểm định công trình kết cấu hạ tầng cảng biển nào, chỉ được thực hiện kiểm định, thẩm tra kiểm định các công trình cấp IV.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.

Về Quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, Thủ tướng yêu cầu cần ưu tiên phát triển các cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện tại Hải Phòng, Cái Mép Thị Vải - Bà Rịa Vũng Tàu; nghiên cứu chính sách phù hợp để phát triển từng bước cảng Vân Phong - Khánh Hòa và định hướng phát triển cảng Trần Đề.

TCVN 11820-5:2021 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

TCVN 13330:2021 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Tiêu chuẩn này có thể áp dụng cho công tác thiết kế cải tạo đất đối với công trình khác có điều kiện làm việc và đặc tính kỹ thuật tương tự.

TCVN 11820-4-2:2020 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Tiêu chuẩn này có thể áp dụng cho công tác thiết kế nền móng đối với công trình khác có điều kiện làm việc và đặc tính kỹ thuật tương tự.

TCVN 11820-4-1:2020 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

TCVN 11820-3:2019 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

TCVN 11820-1:2017 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải được xây dựng trên cơ sở tham khảo OCDI: Tiêu chuẩn kỹ thuật công trình cảng và bể cảng Nhật Bản và BS 6349: Công trình hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

TCVN 11820-2:2017 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải được xây dựng trên cơ sở tham khao OCDI: Tiêu chuẩn kỹ thuật công trình cảng và bể cảng Nhật Bản và BS 6349: Công trình hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

• Các khái niệm chung và lý do cơ bản nhất về việc mô tả các đối tượng trên hải đồ giấy.

• Các yêu cầu kỹ thuật cho hải đồ giấy, bao gồm cả việc sử dụng ký tự và ký hiệu.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các hải đồ giấy vùng nước cảng biển, luồng hàng hải và tuyến hàng hải tỷ lệ trung bình và tỷ lệ lớn

TCVN 10337:2015 do Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Đối với hàng hóa tồn đọng tại cảng cảng biển, kho ngoại quan, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ bưu chính: trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngày nhận được đầy đủ hồ sơ đề nghị của hội đồng xử lý, Cục trưởng Cục Hải quan phải ra quyết định xác lập quyền sở hữu Nhà nước đối với hàng hóa tồn đọng

TCVN 10264:2014 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ Công bố.

Bãi bỏ Thông tư số 02/2015/TT-BGTVT ngày 25/02/2015; Bãi bỏ một phần vùng nước cảng biển Tiền Giang quy định tại điểm a khoản 1 và vùng nước cảng biển Long An quy định tại khoản 4 Điều 2 Thông tư số 55/2015/TT-BGTVT ngày 29/9/2015 mà theo Thông tư này thuộc vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh - Long An - Tiền Giang trên sông Soài Rạp.

Bãi bỏ Thông tư số 25/2013/TT-BGTVT ngày 29/8/2013 và Thông tư số 28/2015/TT-BGTVT ngày 30/6/2015.

Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 12/03/2018 và thay thế các nội dung quy định tại mục 5 Nghị định số 58/2017/NĐ-CP ngày 10/05/2017.

1. Vùng nước Cảng biển Quảng Ninh tại khu vực Vạn Gia - Hải Hà.

2. Vùng nước Cảng biển Quảng Ninh tại khu vực Mũi Chùa.

3. Vùng nước Cảng biển Quảng Ninh tại khu vực Cô Tô.

4. Vùng nước Cảng biển Quảng Ninh tại khu vực Cẩm Phả - Cửa Đối.

5. Vùng nước Cảng biển Quảng Ninh tại khu vực Hòn Gai.

6. Vùng nước Cảng biển Quảng Ninh tại khu vực Quảng Yên.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 01/03/2018 và bãi bỏ Thông tư số 35/2014/TT-BGTVT ngày 19/8/2014.

Vị trí: Lô 16-1 ngoài khơi tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (theo hệ tọa độ WGS-84):

- Giàn khai thác đầu giếng TGT H1-WHP có điểm mốc tại tọa độ 09059'06"N và 107057'34"E;

- Giàn khai thác đầu giếng TGT H4-WHP có điểm mốc tại tọa độ 09059'27"N và 107056'50"E;

- Tàu xử lý, chứa và xuất dầu FPSO ARMADA TGT1 có điểm mốc tại tọa độ 09058'22"N và 107058'17"E;

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.

Theo đó, tàu biển chỉ được phép ra, vào cảng để bốc, dỡ hàng sau khi được cơ quan kiểm dịch chấp thuận đủ điều kiện bảo đảm an toàn.

Thuyền viên, hành khách không được lên bờ khi khu vực cảng đang áp dụng Chỉ thị 15/CT-TTg và Chỉ thị 16/CT-TTg (trừ trường hợp khẩn cấp, đặc biệt).

Tất cả người ra, vào cảng biển đều phải có Giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 trong vòng 72 giờ.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký và được thực hiện trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19.

Công văn này được áp dụng kể từ ngày 2/8/2021 đến thời điểm sau 15 ngày kể từ ngày UBND TP. HCM có thông báo tạm dừng thực hiện Chỉ thị 16.

Theo định nghĩa tại Khoản 10 Điều 4 Bộ Luật Hàng hải số 95/2015/QH13 :

Bến cảng là khu vực bao gồm vùng đất và vùng nước thuộc một cảng biển, được xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, vùng nước trước cầu cảng, luồng hàng hải và các công trình phụ trợ khác. Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 761/QĐ-BGTVT ngày 24/4/2020.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 616/QĐ-BGTVT ngày 09/4/2019.

So với Danh mục cũ gồm 263 bến cảng, Danh mục mới đã nâng lên thành 272 bến cảng (bổ sung thêm 9 bến cảng mới).

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 652/QĐ-BGTVT ngày 03/4/2018.

So với Danh mục cũ, Danh mục mới có bổ sung thêm 9 bến cảng. Chi tiết tham khảo Phụ lục đính kèm.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 480/QĐ-BGTVT ngày 22/02/2017.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 1943/QĐ-BGTVT ngày 22/6/2016.

Theo đó, thời hạn khai báo hải quan điện tử được quy định như sau:

- Đối với tàu biển Việt Nam vào cảng, chậm nhất 02 giờ kể từ khi tàu đến cảng

- Đối với tàu biển Việt Nam rời cảng, chậm nhất 02 giờ trước khi tàu dự kiến rời cảng

- Đối với tàu thủy nội địa vào cảng, chậm nhất 02 giờ trước khi tàu đến cảng

- Đối với tàu thủy nội địa rời cảng, khai báo trước khi tàu rời cảng

Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/01/2016.

1. Vùng nước cảng biển Đà Nẵng tại khu vực vịnh Đà Nẵng.

2. Vùng nước cảng biển Đà Nẵng tại khu vực sông Hàn.

3. Vùng nước cảng biển Đà Nẵng tại khu vực Mỹ Khê.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 01/9/2015 và bãi bỏ Thông tư số 52/2011/TT-BGTVT ngày 24/10/2011.

Bãi bỏ quy định tại khoản 3 Điều 4 và điểm e khoản 2 Điều 5 Thông tư số 25/2013/TT-BGTVT

1. Vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh tại khu vực vịnh Gành Rái.

2. Vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh tại khu vực vịnh Đồng Tranh và khu vực cửa sông Soài Rạp.

3. Vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh trên các sông Ngã Bảy, Lòng Tàu, Nhà Bè, Dừa, Tắc Dinh Cậu và rạch Tắc Rỗi.

4. Vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh trên các sông Đồng Tranh, Gò Gia, Tắc Ông Cu, Tắc Bài và Tắc Cua.

5. Vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh trên sông Đồng Nai.

6. Vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh trên sông Sài Gòn.

7. Vùng nước cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh trên sông Soài Rạp.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 01/5/2015 và bãi bỏ Quyết định số 49/2007/QĐ-BGTVT ngày 12/9/2007.

1. Vùng nước cảng biển Kiên Giang tại khu vực Hòn Chông.

2. Vùng nước cảng biển Kiên Giang tại khu vực Bình Trị.

3. Vùng nước cảng biển Kiên Giang tại khu vực Hà Tiên.

4. Vùng nước cảng biển Kiên Giang tại khu vực An Thới - Dương Đông.

5. Vùng nước cảng biển Kiên Giang tại khu vực Bãi Vòng - An Thới.

6. Vùng nước cảng biển Kiên Giang tại khu vực Gành Dầu.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 15/3/2015 và bãi bỏ Quyết định số 41/2007/QĐ-BGTVT ngày 28/8/2007.

Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 05/01/2015.

Bãi bỏ các quy định về bảo vệ công trình cảng biển và luồng hàng hải tại Mục 5 Chương II của Nghị định số 21/2012/NĐ-CP ngày 21/3/2012 của Chính phủ về quản lý cảng biển và luồng hàng hải.

Bãi bỏ Quyết định số 42/2007/QĐ-BGTVT ngày 28/8/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về công bố vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh.

1. Phụ lục I - Danh mục phân loại cảng biển loại I và loại II;

2. Phụ lục II - Danh mục phân loại cảng biển loại III;

3. Phụ lục III - Bảng tiêu chí đánh giá, phân loại cảng biển, bến cảng.

Theo Quyết định này, cảng biển loại I là cảng biển đặc biệt quan trọng phục vụ chủ yếu cho việc phát triển kinh tế - xã hội của cả nước hoặc liên vùng. Đối với cảng biển loại I có vai trò là cảng cửa ngõ hoặc cảng trung chuyển quốc tế, phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của cả nước được ký hiệu là cảng biển loại IA.

Cảng biển loại II là cảng biển quan trọng phục vụ chủ yếu cho việc phát triển kinh tế - xã hội của vùng, địa phương.

Cảng biển loại III là cảng biển chuyên dùng phục vụ chủ yếu cho hoạt động của doanh nghiệp.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 10/01/2014 và thay thế Quyết định số 16/2008/QĐ-TTg ngày 28/01/2008.

Quyết định này không áp dụng đối với việc xếp loại doanh nghiệp quản lý, khai thác cảng biển tại Việt Nam.

- Tàu khách;

- Tàu hàng có tổng dung tích từ 500 GT trở lên;

- Giàn khoan di động ngoài khơi

Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 5/11/2013, thay thế Quyết định số 33/2005/QĐ-BTC ngày 1/6/2005 quy định chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí thẩm định, phê duyệt đánh giá an ninh cảng biển, kế hoạch an ninh cảng biển, cấp sổ lý lịch tàu biển theo Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và cảng biển

Bảo trì công trình là tập hợp các công việc nhằm bảo đảm và duy trì sự làm việc bình thường, an toàn của công trình theo quy định của thiết kế trong suốt quá trình khai thác sử dụng.

Bảo trì công trình có thể bao gồm một, một số hoặc toàn bộ các công việc sau: kiểm tra, quan trắc, kiểm định chất lượng, bảo dưỡng và sửa chữa công trình.

Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/9/2013.

Đính kèm theo Phụ lục:

1. Mẫu số 01: Bảng tổng hợp kế hoạch quản lý, bảo trì công trình hàng hải.

2. Mẫu số 02: Báo cáo thực hiện kế hoạch quản lý, bảo trì công trình hàng hải.

3. Mẫu số 03: Đơn đề nghị tiếp tục xử lý công trình hết tuổi thọ thiết kế.

Thông tư có hiệu lực từ ngày 01 tháng 7 năm 2013 và thay thế Thông tư số 10/2007/TT-BGTVT ngày 06 tháng 8 năm 2007 hướng dẫn thực hiện Nghị định số 71/2006/NĐ-CP ngày 25 tháng 7 năm 2006 của Chính phủ về quản lý cảng biển và luồng hàng hải

Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2012 và thay thế Nghị định số 71/2006/NĐ-CP ngày 25 tháng 7 năm 2006

Đính kèm các Biểu mẫu sau:

1. Mẫu số 01: Thông báo tàu đến cảng (quá cảnh).

2. Mẫu số 02: Bản khai an ninh tàu biển.

3. Mẫu số 03: Bản khai chung.

4. Mẫu số 04: Danh sách thuyền viên.

5. Mẫu số 05: Danh sách hành khách.

6. Mẫu số 06: Bản khai hàng hóa.

7. Mẫu số 07: Bản khai hàng hóa nguy hiểm.

8. Mẫu số 08: Bản khai dự trữ của tàu.

9. Mẫu số 09: Bản khai hành lý thuyền viên.

10. Mẫu số 10: Giấy khai báo y tế hàng hải.

11. Mẫu số 11: Bản khai kiểm dịch thực vật.

12. Mẫu số 12: Bản khai kiểm dịch động vật.

13. Mẫu số 13: Lệnh điều động.

14. Mẫu số 14: Giấy phép rời cảng.

15. Mẫu số 15: Giấy phép quá cảnh.

16. Mẫu số 16: Quyết định tạm giữ tàu biển.

17. Mẫu số 17: Quyết định chấm dứt việc tạm giữ tàu biển.

18. Mẫu số 18: Đơn đề nghị trả lời về sự phù hợp với quy hoạch cảng biển.

19. Mẫu số 19: Đơn đề nghị phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải.

20. Mẫu số 20: Đơn đề nghị công bố mở cảng biển.

21. Mẫu số 21: Đơn đề nghị công bố bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước.

22. Mẫu số 22: Đơn đề nghị thông báo đưa công trình vào sử dụng.

23. Mẫu số 23: Đơn đề nghị đóng cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước.

24. Mẫu số 24: Đơn đề nghị thiết lập kết cấu hạ tầng cảng biển tạm thời.

25. Mẫu số 25: Đơn đề nghị cho phép tàu biển nước ngoài có động cơ chạy bằng năng lượng hạt nhân, tàu vận chuyển chất phóng xạ đến cảng biển.

26. Mẫu số 26: Đơn đề nghị cho tàu thuyền nước ngoài đến cảng thực hiện các hoạt động đặc thù.

27. Mẫu số 27: Đơn đề nghị cho phép tiến hành hoạt động trong vùng nước cảng biển và khu vực quản lý của Cảng vụ hàng hải.

28. Mẫu số 28: Quyết định về việc mở cảng biển.

29. Mẫu số 29: Quyết định về việc mở bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước.

30. Mẫu số 30: Quyết định về việc đóng cảng biển.

31. Mẫu số 31: Quyết định về việc đóng bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước.

32. Mẫu số 32: Đơn đề nghị đưa báo hiệu hàng hải vào sử dụng.

Các lô hàng lẻ đóng ghép chung container sẽ được giám sát bằng camera

Trường hợp hàng xuất khẩu đã làm xong thủ tục hải quan đang nằm trong địa bàn giám sát tại 1 cảng nhưng Chủ hàng muốn chuyển sang cửa khẩu khác để xuất khẩu sẽ áp dụng theo hướng dẫn riêng của TCHQ cho từng trường hợp cụ thể

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01.12.2011. Bãi bỏ Quyết định số 1635/QĐ-TCHQ ngày 16.07.2010 và Quyết định số 3075/QĐ-TCHQ ngày 26.11.2010

a) Vùng nước trước cầu cảng, bến cảng của các cảng biển sau đây:

- Cảng biển Quảng Bình: cầu cảng Gianh và cầu cảng Xăng dầu trên sông Gianh;

- Cảng biển Hòn La: cầu cảng số 1.

b) Vùng nước của luồng cảng biển, luồng nhánh cảng biển, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão thuộc các cảng biển quy định tại điểm a khoản này.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2010. Bãi bỏ Quyết định số 25/2007/QĐ-BGTVT ngày 17 tháng 5 năm 2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về Công bố vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình và khu vực quản lý của Cảng vụ hàng hải Quảng Bình và những quy định trước đây trái với Thông tư này.

- Sổ giám sát hàng hóa xuất khẩu (Mẫu 01/SGSXK);

- Sổ giám sát hàng hóa nhập khẩu (Mẫu 02/SGSNK);

- Sổ giám sát container rỗng đưa vào cảng (Mẫu 03/SGSCRXK);

- Sổ giám sát container rỗng đưa ra cảng (Mẫu 04/SGSCRNK).

Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/8/2010.

Nghị định có hiệu lực thi hành sau 15 ngày kể từ ngày đăng công báo và bãi bỏ Nghị định 55/1998/NĐ-CP ngày 22/07/1998 của Chính phủ.

Tàu thuỷ hoạt động vận tải hàng hóa (kể cả container), hành khách từ Việt Nam đi nước ngoài và từ nước ngoài đến Việt Nam, vận tải quá cảnh Việt Nam, vận tải trung chuyển quốc tế và vận tải vào hoặc ra khu chế xuất thực tế vào, rời, đi qua hoặc neo đậu tại khu vực hàng hải hoặc vùng nước thuộc cảng biển Việt nam.

Hàng hóa (kể cả container) xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh, trung chuyển ra hoặc vào khu chế xuất do người vận chuyển thanh toán phí, giá dịch vụ cảng biển.

Hành khách từ nước ngoài đến Việt Nam bằng đường biển hoặc nguợc lại.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/05/2003 và thay thế Quyết định số 48/2001/QĐ-BTC , 129/2002/QĐ-BTC , 85/2000/QĐ-BVGCP.